Kuva: Juha Hämäläinen
BMW:n kansainvälinen tunnuslause Sheer Driving Pleasure, suomeksi useimmiten käännetty Ajamisen ilona, kuulostaa yksinkertaiselta. Mutta se kuvaa jotain paljon syvempää kuin hyvää ajotuntumaa. Se kuvaa filosofiaa: ajoneuvon ja kuljettajan välistä suhdetta, jossa auto ei vain reagoi ohjaukseen vaan tuntuu jatkeelta omalle keholle. Ei välineeltä, jolla pääsee paikasta A paikkaan B. Vaan kokemukselta, jonka takia matka itse on arvokas.
Tämä ajatustapa on ohjannut BMW:n insinöörejä, muotoilijoita ja kehittäjiä vuodesta 1916 lähtien aina lentokonemoottoreista moottoriteille, ja sieltä aina sähköiseen aikakauteen asti.
Ajamisen ilo ei synny yhdestä yksittäisestä asiasta. Se rakentuu kerroksista, joita ovat muun muassa
Tasapaino. BMW:n perinteinen 50/50-painojakauma etuakselin ja taka-akselin välillä ei ole sattumaa. Se on tietoisesti suunniteltu ratkaisu, joka tekee autosta vakaan kiireessä, täsmällisen mutkissa ja helposti hallittavan ääriolosuhteissa.
Ohjauksen tuntuma. Hyvä auto ei ainoastaan käänny, vaan se kertoo kuljettajalle, mitä tapahtuu. BMW:n ohjaustekniikka on suunniteltu siten, että tuntuma tien ja kuljettajan välillä pysyy avoimena.
Moottori ja veto. Riippumatta siitä, onko kyseessä kuusisylinterinen bensiinimoottori vai täyssähköinen iX3, BMW pyrkii samaan: voiman lineaarisuuteen ja välittömyyteen. Kaasupoljin ei saa tuntua lottokupongilta vaan tuloksen pitää seurata tahdonilmauksen perässä.
Istuinasento ja ergonomia. Ajamisen ilo alkaa siitä hetkestä, kun istahdat kyytiin. BMW:n ohjaamo on suunniteltu kuljettajakeskeisesti: kaikki on siellä, missä sen pitääkin olla, juuri silloin kun tarvitset sitä.
Yksi kysymys kuuluu yhä useammin: voiko sähköauto olla oikeasti hauska ajaa? BMW vastaa siihen käytännössä, ei teoriassa.
BMW iX3 (ja laajemmin koko i-sarja) on rakennettu todistamaan, että sähköistyminen ei tarkoita ajokokemuksen latistumista. Päinvastoin. Sähkömoottori reagoi välittömästi. Vääntömomentti on saatavilla heti, ei kierrosten nousun jälkeen. Akuston matala sijainti laskee painopistettä entisestään.
Ajamisen ilo ei siis ole katoamassa mihinkään, se vain saa uuden muodon.
Maailmassa on paljon hyviä autoja. Luotettavia, tilavia, turvallisia, ekonomisia. Mutta BMW ei halua tehdä vain hyvää autoa. Se haluaa tehdä auton, jonka rattiin haluat istua, ei vain sen takia, että sinun täytyy mennä jonnekin.
Se on isompi tavoite kuin miltä kuulostaa. Se tarkoittaa, että jokainen suunnittelupäätös painojakaumassa, ohjauksen geometriassa, äänieristyksen asteissa, näyttöjen sijoittelussa ja jopa istuinten tuessa peilataan samaan kysymykseen: lisääkö tämä vai vähentääkö tämä ajamisen iloa? Kun vastaus on toistuvasti "lisää", syntyy BMW.
Haluatko tuntea sen itse? Tule koeajolle – meillä on BMW-mallisto ajettavana Tampereella, Hämeenlinnassa ja Raisiossa. Hellimme myös pääkaupunkiseudun autoilijoita avaamalla täysin uuden BMW Helsinki -myymälän heinäkuussa Konalaan.